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活塞式压缩机采用多级压缩的原因
活塞式空压机采用
两级或
多级压缩的原因
是什么?
答:
【答案】:活塞式空压机采取两级或多级压缩的原因是:
一、压缩比受余隙容积的限制
。由于存在余隙容积,当压力增大到某一数值时,气缸内的气体全部压缩到余隙容积中,此时空压机就不能吸气和排气。二、压缩比受气缸润滑油温的限制。空气最高排气温度不能高于 190 度,从而导致空压机单级压缩的极限压缩比...
活塞式
压气机生产高压高温气体为什么要采取
多级压缩
及级间冷却的工艺...
答:
活塞式压缩机采取采取多级压缩及级间冷却的工艺主要是为降低压缩比,
因为压缩机自进气到最后排气,如果不采取多级压缩,压缩比将会很大
,排气温度会很高,设备会因为温度高而引起损坏,所以对于高压力压缩机在设计时会采取多级压缩工艺。压缩机在工作过程中,由于排气压力升高,导致气体内能发生变化,引起温度升高,所以为避免高温...
活塞压缩机
要
采用多级压缩
有什么优点?
答:
5、当然,
多级压缩也不是级数越多越好,因为级数越多
。
压缩机结构趋于复杂,尺寸、重量和造价都要增加;气体通道增加,气阀及管理的压力损失增加等
,所以有时级数越多反而时经济性下降,级数多了运动机件增加,发生故障的机会也会增加,由于摩擦增加,机械效率也将有所降低。
活塞空压机
为什么要有几个气缸,单机压缩和
多级压缩的
区别
答:
活塞压缩机有几个气缸,一般就有几级压缩。
多级压缩可以提高排气压力
,气体经过压缩后不仅压力提高了,而且温度也很高,可达200度左右,所以气体每级压缩后要经过冷却(分风冷和水冷),再进入下一级压缩,提高效率。
活塞空压机
为什么要有几个气缸,单机压缩和
多级压缩的
区别
答:
活塞压缩机有几个气缸,一般就有几级压缩。
多级压缩可以提高排气压力
,气体经过压缩后不仅压力提高了,而且温度也很高,可达200度左右,所以气体每级压缩后要经过冷却(分风冷和水冷),再进入下一级压缩,提高效率。
活塞空压机
为什么要有几个气缸,单机压缩和
多级压缩的
区别
答:
活塞压缩机有几个气缸,一般就有几级压缩。
多级压缩可以提高排气压力
,气体经过压缩后不仅压力提高了,而且温度也很高,可达200度左右,所以气体每级压缩后要经过冷却(分风冷和水冷),再进入下一级压缩,提高效率。
活塞式空压机的
产品介绍
答:
单级活塞式空压机若压力超过 0 . 6MPa ,各项性能指标将急剧下降,故往往
采用多级压缩
,以提高输出压力。为了提高效率,降低空气温度,需要进行中间冷却。图 2 (a) 为二级
压缩的活塞式空压机
设备示意图。如图 2 (b) 所示,空气经低压缸后压力由 p 1 提高至 p 2 ,温度由 T l 升至 T 2 ;...
采用多级压缩机
可解决压缩比过高的问题
答:
并联结构。
采用多级压缩机
可以一定程度上解决单级压缩机压缩比过高的问题。当单级
压缩机的
压缩比超过一定的范围时,它所需的前置工作量和能耗就会显著增加,同时其效率也会大幅下降。而多级压缩机则是将压缩工作拆分为多个压缩阶段进行,这样可以有效地降低每个压缩阶段的压缩比,从而减少能量损失和效率下降...
压气机高压比时,为什么
采用多级压缩
和中间冷却方式?
答:
首先高压
压缩机
必须要通过
多级压缩
才能实现,
压缩的
气体是从大气缸到小气缸的压比产生压力,如果进气口的气缸太大,而出气缸太小,这气就会产生发热过大可缸体损坏,因此要多级压缩,且每级要加冷却管来保证正常工作。
为什么
多级压缩
比单机压缩制冷效果好
答:
能效高,
多级的
重复利用率高
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