88问答网
所有问题
当前搜索:
汽车碰撞实验实验报告
经撞=安全?中保研
碰撞
测试结果告诉我们:不一定!|乜都知
答:
令消费者欣慰的是,这几款车型,在
碰撞
测试中,
车
内乘员安全指数均获得Good(优秀)评价。也就是说,能给车内乘员提供较为完善的碰撞安全保障。不过,在评测结果中,这几款车在“耐撞性与维修经济性”这一项,评价都不算好,为“一般”或“差”。而“耐撞性与维修经济性”这项评价,是C-IASI独...
中国
汽车
成为欧洲NCAP的五星专业户,背后的头号功臣是它
答:
中汽中心以零偏差成功完成了国内首次车对车15°角小重叠率的高速
碰撞实验
。向世界展示了中国碰撞实验室的一流测试水平,也极大促进了中国
汽车
整体安全水平和产业进步。
同为
碰撞
测试权威,中保研和C-NCAP差别很大吗?
答:
在
车辆
低速结构正面
碰撞
中,试验车辆以15 km/h的速度
撞击
刚性壁障。在车辆低速结构追尾碰撞中,装有刚性壁障的移动台车以15 km/h的速度撞击静止的试验车辆后部。另外,开展车辆保险杠系统的静态和动态测试,作为车辆耐撞性与维修经济性指数的监测项目。实际上「耐撞性与维修经济指数」很大程度是出于保险...
沃尔沃120公里时速
碰撞
测试
答:
沃尔沃
汽车
安全中心拥有两条测试车道,一条可90度调节的活动车道,一条是固定车道。其中,活动车道长度为108米,固定车道长度为154米。两条车道的
车辆
速度可以根据
实验
需要自由调节,最高时速可达120公里/小时。此外,它曾为捷豹、路虎、福特等品牌提供
碰撞
测试,沃尔沃卡车也是这里的常客。在碰撞区域下方,...
2021年美国IIHS
碰撞
测试最安全榜单出炉
答:
除上述评估结果外,IIHS联合AAA交通安全基金会发布了《适度提速可能造成致命后果》的研究
报告
。在纽约布法罗
碰撞实验
室进行的所有测试表明,在40英里/小时的撞击速度下,驾驶员之间的干扰空最小。但在50英里/小时的撞击速度下,驾驶员车门会打开,仪表板和脚部区域会明显变形。在56英里/小时的速度下,
车辆
...
...日本
车碰撞
测试好,但实际车祸中死人多,开车中,类似于
碰撞实验
...
答:
而且,日本车省油也是因为车轻的缘故。 认为钢板厚就很安全,这其实是一种不了解
汽车
构造下的凭空臆想。事实上,现在几乎所有汽车厂商在宣传自己产品安全性时都不会说钢板厚薄,而是在强调结构和
碰撞
吸能技术,因为结构以及受力过后力的分布状态才是安全的关键。我们在看到汽车介绍时,最先出现的是什么?...
比亚迪宋plus中保研
碰撞
测试
答:
宋PLUS得到P评价的测试
报告
是低速档构造
碰撞
,这一个新项目分成正脸碰撞和追尾事故碰撞2个好项目,2个好项目都是会评定
车子
耐撞性和
车辆
修理经济性2个层面,随后开展得分。宋PLUS正脸的抗撞性得分是四分,100分是六分,从
实验
图片能够见到,碰撞造成了防撞梁溃缩,但发动机盖_有问题,因此或是较为抗...
常看到说什么什么车NCAP五星级,不知道这个星级是怎么评定的?
答:
测试的成绩通过由五个星级表示,星级越高表示该车的
碰撞
安全性能越好。 国际大品牌车型在国外一般都有原型车,进入中国后的改动通常不涉及车身结构,因此EURO-NCAP成绩是衡量
车辆
安全性的一个权威指标。仅以目前中国市场上主流紧凑车型为例,东风标致206、上海大众新Polo的原型车都通过了EURO-NCAP测试,并...
206的侧、后
碰撞
是否达到7月1日新出台的标准?
答:
碰撞
后,燃油供给系统的泄漏率不得超过30g/min。碰撞后不应有能够伤害
实验
假人的凸出物侵入乘员室,实验假人能够完好取出。 侧面碰撞 威志
轿车
在侧面碰撞之后指标全面满足国家《
汽车
侧面碰撞的乘员保护》GB20071-2006的要求,并且头部、胸部、腹部和骨盆受伤害实测数据远低于法规要求。可以在发生侧面碰撞时,很好地保护驾驶员...
什么是
汽车
侧边气帘?
答:
侧边气帘指的是安装在
汽车
车窗一侧的安全气囊,在
碰撞
时弹出遮盖车窗,以达到保护乘客的效果。气帘主要针对侧撞时乘车人的头部进行保护。B柱侧、窗玻璃,甚至安全带侧面支撑扣都有可能成为车祸中的杀手。那么帘式气囊就会把成员和这些东西隔开。帘式气囊安装在车顶弧形钢粱内,通常贯穿前后,受车身内横向加...
1
2
3
4
5
6
涓嬩竴椤
其他人还搜
汽车碰撞实验实验报告排行
大学物理碰撞实验实验报告
碰撞实验报告结论
汽车正面撞击实验报告
汽车碰撞实验实验目的
大学物理实验碰撞实验数据
正面撞击实验报告
碰撞实验实验报告数据记录
碰撞的研究实验分析与总结