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汽车外形的变化历程是怎样的
汽车外形
经历了那几种类型
的演变
和发展
答:
汽车外形经历了6种类型的演变和发展:
1、马车型车身
。最早的汽车车身造型,即将马车车厢直接移植于汽车上。1886年,戴姆勒和本茨分别试制出1.5马力(1英制马力=745.7瓦)和0.85马力单缸汽油发动机,并成功地试制出第一台汽车。2、箱型车身。有如箱子的车身造型。1915年,美国福特汽车公司的T型车由篷...
简述
汽车外形的
发展
历程
及其影响因素
答:
汽车车身形式的发展主要经历了马车型汽车、箱型汽车、甲壳虫型汽车、船型汽车、鱼型汽车和楔形汽车几个阶段
。马车型汽车,汽车的马车型时代,由于汽车没有自己的造型风格,所以也可以说是汽车造型的史前时代。箱型汽车, 1986年,法国人本哈特和拉瓦索生产了世界上首辆封闭式汽车,也箱形汽车的开端。美国...
汽车外形的变化历程是怎样的
?
答:
最初的汽车是蒸汽机的,就像一个装着蒸汽机的四轮木质平板车。后来出现了内燃机,汽车性能得以快速增强
。这个时候汽车的外形和构架还是以以前的马车为基准的。后来汽车的设计终于独立了出来,开始出现了特别设计的悬架系统和车身结构,外形就像《汽车总动员》小镇里的那个雕像一样。后来人们开始追求个性,在钢...
汽车
诞生100多年来,车身
外形演变的过程是怎样的
答:
原始型阶段——汽车问世十余年:汽车诞生之初,由于汽车的速度很低,在行驶过程中根本没有考虑空气阻力
。19世纪90年代末人们开始尝试在车身设计上加入流线,最早的空气动力汽车出现了——壳形车、船形车等; 基本模型阶段-完整的身体考虑(风雨和舒适):
20世纪初期出现“飞艇式”和“泪珠式”
; 流线期...
汽车外形的
发展经历了哪几个阶段?每个阶段有何特点?
答:
汽车车身形式的发展主要经历了马车型汽车、箱型汽车、甲壳虫型汽车、船型汽车、鱼型汽车和楔形汽车几个阶段
。马车型汽车时代 最早出现的汽车,其车身造型基本沿用了马车的形式,因此称为“无马的马车”,英文名“Sedan”就是指欧洲贵族乘用的一种豪华马车。箱型汽车 美国福特汽车公司在1915年生产出一种不...
汽车外形的
发展经历了哪几个阶段?每个阶段有何特点?
答:
1934年,美国克莱斯勒汽车公司的气流牌
轿车
首先采用流线型车身,是流线型汽车的先锋。1937年,的多设计天才费尔南德·保时捷开始设计类似甲壳虫
外形的汽车
。但甲壳虫形汽车也有缺点,一是乘员活动空间狭小,二是对横风的不稳定性。船型汽车 船型汽车采用了使
汽车车
室置于两轴之间的设计方法,从外型上看,整车像...
汽车的外观是如何演变的
?
答:
目前,大众公司仍在生产以这种车身形状为主要
外形的
乘用车。4、 船形汽车 美国福特公司经过几年的努力,于1949年推出具有
历史
意义的新型福特V8型汽车。这种
汽车改变
了以往汽车造型的模式,使前翼子板和发动机罩,后翼子板和行李舱融为一体,大灯和散热器罩也形成一个平滑的面,车时位于车的中部,整个...
汽车外形
经历了哪些
变化
答:
1885年,德国工程师卡尔•本茨(1844-1929)在曼海姆制造成一辆装有0.85马力汽油机的三轮车,拉开了汽车现代史的帷幕。在此后的一百多年内,汽车无论是从车身造型还是从动力源或底盘、电器设备来讲,都有了翻天覆地的变化。其中最富特色、最具直观感的当数车身外形的演变。
马车型汽车
从19世纪...
汽车外形
发展经历了哪些
变化
答:
后来出现了内燃机,汽车性能得以快速增强。这个时候
汽车的外形
和构架还是以以前的马车为基准的。后来汽车的设计终于独立了出来,开始出现了特别设计的悬架系统和车身结构,外形就像《汽车总动员》小镇里的那个雕像一样。后来人们开始追求个性,在钢管车架的基础上想尽办法作出各种外形,基本就是自己觉得
怎么样
...
汽车外形的演变
答:
1934年,美国的克莱斯勒公司首先采用了流线形的车身外形设计。1937年,德国设计天才费尔南德·保时捷开始设计类似甲壳虫
外形的汽车
。从20世纪30年代流线形汽车开始普及到40年代末的20年间,是甲壳虫形汽车的“黄金时代”。船形汽车 1949年,福特汽车公司推出了具有
历史
意义的新型V8型福特汽车。因为这种汽车的车身...
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