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汽油发动机热效率极限
汽油机效率
是多少?
答:
汽油发动机的效率范围:汽油发动机的效率在80%到90%之间
。从能量转换的角度来看,电能转化为动能的效率最高,可以达到100%,并且是非准静态过程(摩擦损失)产生的。目前,汽油发动机的效率一般是
电动机的四分之一到五分之一,即百分之二十
。如果机械效率为0.85,汽油机的有效热效率约为
20%至35%
。柴油机...
为什么汽车
发动机热效率
不能达到100%
答:
首先可以肯定的是,燃料不可能是普通的取暖油,
普通燃油发动机的热效率在70%左右
,这是理论极限。 如果超过这个极限,就可以说是永动机了核燃料的理论极限更高,可以达到99%燃料发动机的火用效率可以无限接近100%,而核燃料的火用效率只能达到20%,并且覆盖在火花塞和活塞的表面,形成积碳,这是不完全燃烧的结果。 积碳会影响...
世界上发动机热效率最高为57%
,如果达到90%,会带来哪些好处?
答:
假设汽油机理论最高热效率是80%
,扣去不可消除损失,能做到50%就是顶天了。局限于在现有理论和材料水平,人类利用化学能的效率是有上限的。只要发热,热效率就很难突破50%。发热是能量损失的最大一部分,目前技术占比40%,克服活塞往复惯性耗费能量10%,摩擦耗费能量5%。意味着只要燃烧排热40%的能量...
世界上发动机热效率最高为57%
,如果达到90%,会带来哪些好处?
答:
1. 目前全球能源供应紧张,
提升发动机热效率至90%能够显著减少能源消耗
,有助于降低燃料成本,并可能为后代留下更多可利用资源。2. 热力学原理表明,卡诺循环代表了热机效率的理论极限。以汽油为例,其燃烧温度与理论最高热效率之间存在关联。在实际应用中,达到或超过这一极限效率需要极高的燃烧温度,目前...
汽油发动机热效率
答:
1. 汽油发动机的热效率范围在25%-35%之间
。2. 在将燃料热能转换为有效功率的过程中,汽油发动机约有25%-35%的能量损失。3. 与柴油发动机相比,汽油发动机的热效率通常较低。4. 汽油发动机的优点包括体积小、重量轻、维护方便、高功率输出以及节油。5. 然而,汽油发动机也存在一些缺点,如热效率不高...
汽油发动机热效率
答:
为25%-35%。
汽油发动机的热效率在25%-35%之间
。汽油发动机在将燃料的热能转化为有效功率时,会有25%-35%的能量损失。相较于柴油发动机,汽油发动机的热效率较低。汽油发动机的优点包括体积小、重量轻、易维修、输出功率大和省油等方面。存在一些缺点,热效率低、油耗高和污染排放较高。在追求更高效率...
发动机热效率
一般都在多少?
答:
发动机热效率
:原理与限制<!-- 发动机热效率,即燃料热能转化为机械能的能力,传统观点认为蒸汽轮机的效率范围在4%-8%,
汽油发动机
在25%-35%,柴油机则在35%-45%。然而,实际操作中,发动机无法达到100%的热效率,这主要受以下因素影响:摩擦损失<!-- 发动机内部复杂的机械结构是能量转换的关键,但...
...上次我提的问题是要挑战
发动机燃油热效率
的
极限
百分之四十,可能...
答:
汽油机目前采用米勒循环的汽油发动机热效率在30%左右,理论上采用米勒循环的
汽油机热效率极限
在40%。采用阿特金森循环并且量产的是丰田的在38%左右,有一款设计中即将量产的在40%左右,和柴油机的热效率差不多,理论上阿特金森循环的发动机热效率在40%的基础上能继续提升,但带来的后果是升功率继续下降,升...
发动机热效率
一般都在多少?
答:
传统理论认为,一般蒸汽轮机热效率为4%-8%;
汽油发动机热效率
为25%-35%;柴油发动机的热效率为35%-45%。之所以发动机不能达到100%的热效率,主要与以下几方面有关:一、摩擦损失。发动机要把热能转化为机械能,需要非常复杂的机械结构才能完成,这些由众多金属机械零部件组成的复杂机械结构,在快速运转...
发动机热效率
一般都在多少?
答:
1. 传统理论中,蒸汽轮机的平均
热效率
通常在4%至8%之间。2.
汽油发动机
的热效率范围大约在25%至35%,而柴油发动机的热效率则大约在35%至45%。3. 发动机无法达到100%的热效率,主要受几个因素影响:首先是摩擦损失。由于发动机内部复杂的机械结构,运动部件之间的摩擦在所难免,这不仅导致能量损失,...
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