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标致4008走雪路怎么样
白茫茫雪地里,试驾东风
标致4008
答:
这次极限试驾场地选在了可可苏里湖,湖面的积雪大概有30公分,
4008轻盈的转向和柔和的油门调教让上手变得很容易,具备了一定的冲击积雪路面的能力
,光滑的冰面再加上积雪也会导致前轮打滑并丧失部分动力,不过只要控制好油门踏板的力度,使车辆的动力匀速输出,完全可以脱困。配合上一套冬季胎,让整个湖面的撒...
驾驶
标致4008
去边境小城,感受异域风情
答:
雪景中的4008别有一番味道
,就这样我们结束了第一天的行程,我们逐渐适应了-30℃刺骨的寒冷,也适应在雪地路况下的驾驶特性。
试驾|东风
标致
新
4008
,释放“新法式臻品SUV”魅力?
答:
底盘调校能够在舒适性和支撑性之间找到平衡,是法系车的强项之一。东风
标致4008
通过精确的底盘调校,吸震和韧性兼具,让驾乘者在舒适性和操控性能之间得到很好的体验。总体而言,东风标致4008凭借标致品牌的精益制造传统、赛事冠军基因传承,以及杰出的底盘调校,确实在舒适性与支撑性之间表现出色。这使得车辆...
标致4008
优缺点有哪些?评价
如何
?
答:
标志4008开起来很稳重,优点是年轻的外观,舒适的操控性,乘坐舒服,缺点是起步时动力比较肉,响应很慢
,经常油门踩下去好一会儿才开始提速,评价较好。标志4008给你创造了十分科幻的驾驶氛围,方向盘和中控设计给你特别强烈的未来感,内饰的整体做工用料不错,按键的机械味道很浓,方向盘握着也很有趣。另...
官降3.2万,围绕“科技”做文章,试驾
标致
新
4008
答:
新
4008
的倒车影像升级为360°全景高清倒车影像,继承了转向辅助线,整体清晰度不错,更可选择车侧,轮胎等多角度视觉。透明底盘功能在过弯和倒车时,能提供更具体的车辆位置影像,这套倒车影像的画质和功能性在合资车型里面实属一股清流。在软件扩展方面,可连接CarLife和HiCar,拥有丰富的应用生态,支持第...
东风
标致
携马蜂窝,新5008&新
4008
把出游玩出新高度
答:
在出游的路上,东风
标致
新
4008
始终以其卓越的性能,也能为情侣出行带来驾驭上的惊喜。两百年来,标致一直都以卓越的驾控著称,新4008也不例外,新4008科技感让驾驭更驾趣。360THP涡轮增压发动机和爱信8速手自一体变速箱的动力组合,带来平顺高效的驾控体验,成就出色的运动性与舒适性,畅享不凡...
价格更亲民,有颜也有智,试驾东风
标致
新
4008
科技版
答:
同时,新4008科技版还搭载了Grip Control多路况适应系统,提供公路、雪地、泥地、沙地等多种路况,通过电子档杆旁边的旋钮就能随时切换,十分方便。总的来说,新
标致4008
科技版的产品力在合资阵营里表现不俗。并且由于新车上市不久,目前官方还有一系列购车好礼,比如置换享10000元补贴、购车享5000元保险补贴...
试驾丨座舱设计很“战斗”
标致
新
4008
开起来却很舒适
答:
静态体验还不错的新
4008
,动态表现又如何呢?一句话总结:并非内饰那般“战斗范儿”,反而是非常舒适的感觉。首先性能上,其搭载的是1.6T四缸涡轮增压发动机,最大功率125kW、峰值扭矩250N·m,匹配爱信8AT手自一体变速箱。这套动力在加速性能上其实中规中矩,并没有特别突出的推背感,但是它的动力...
标致
5008勇闯冰雪边疆,探秘代号111更新完毕
答:
这一路试驾,个人感觉不管是
4008
,还是5008,操控灵活,车辆的底盘很扎实,尤其是在冰湖和山路试驾的时候表现的更为突出,而且很多车友会提起
标致
的悬挂,我想说,来亲自试试标致吧,亲自感受他的底盘以及悬挂,我相信不会让你失望的。标致5008是我的第三辆车,如果不是这次的冰雪试驾,我一个城市车主不...
外观焕新、智能科技升级 东风
标致4008
这次是真的变了
答:
配上
4008
那个小巧精致的方向盘与固定式的换挡拨片,无疑是加强了内饰的战斗感,即使坐在车内,也能感觉到
标致
品牌那毫不妥协的个性诉求。下方的换挡拨杆同样也具有很强的设计感,由于是电子档把因此在使用的时候,更加的便捷,同时还专门把手动模式M档按钮独立了出来。旁边的驾驶模式与很多硬派SUV一样,...
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