88问答网
所有问题
当前搜索:
日系车皮薄是真的吗
日系车真的皮薄
车轻不安全吗?
答:
实际上,
这种观点是不准确的
。日系车的皮并不薄,蒙皮的厚度是有一定标准的,而且并不比同级别的欧系车轻,甚至有些车型比同级别的欧系车更重。日系车在安全方面表现得很好,各大汽车安全评测机构的碰撞测试成绩也证明了这一点。
日系车真的皮薄
车轻不安全吗?
答:
从而省油、但不安全;可这仅仅是一种找不到出处的说法,
实际上日系车的皮不薄(蒙皮薄厚是有范围标准的
,几大车系都有薄有厚)、车子也不轻(至少不比同级别的欧系车轻)、安全方面不差、当然也不省油(除混动外)!
日系车真的
铁皮
薄吗
?仪器实测7台热销车告诉你答案
答:
经过一番实测,从平均数据来看,
日系车
的覆盖件厚度确实是最薄的,其次是德系车,而最厚的是美系车。 那这是否就意味着日系铁皮薄不安全的理论
真的
就成立了呢? 覆盖件的厚度到底由什么决定? 刚才提到了,覆盖件的厚度取决于它的作用。 一台车好不好看,造型占一半。造型就是以车架为骨,以覆盖件为皮。所以主机厂...
日本车
铁皮薄!如今这个说法还适用吗?
答:
日系车铁皮薄这是事实
,可是同级别车重都差不多。朗逸车重1210公斤,卡罗拉手动低配1265公斤,cvt版本1285公斤,1.2版本1280公斤。轩逸1204公斤,本田思域1243公斤,凌派1275公斤。对比一下大众并不比本田卡罗拉重,那么铁皮薄车重,一定是底盘车架及发动机重。所以车的安全性和铁皮厚薄无关,决取与车架设...
日系车真的皮薄
车轻不安全吗
答:
就像下图的车,连皮都没有(更别说厚度了),在沙漠里飞来飞去不安全吗?
当然是安全的
,因为结构强度足够,而且日系车在车身结构强度方面也不差,至少不比同级别的欧系车差。所以日系车的轻、薄、不安全其实是一种习惯性的偏见,很难因为习惯而消失;日本球迷和德国球迷之间不断的博弈,就是无法欣赏...
为什么
日系车的车皮薄
呢?是为了吸能吗?
答:
日系车
由于经济省油、皮质耐用,深得国人的喜欢,其销量至今让国产车难以望其项背,但很多人疯狂吐槽日系车钣金
薄车
漆薄,这的确
是真的
,拿宝来和雅阁的车漆厚度来比较就可以看得很清楚,雅阁作为B级车中的王者,要比宝来贵10万左右,但其车漆的平均厚度居然比宝来少了100um,日系车的钣金也是最差...
关于常说的
日本车
铁皮
薄的
问题?
答:
虽然
日本车
铁皮比较薄,在车子发生交通事故的时候,车子破坏比较厉害,甚至出现面目全非的情况,但是车内人员的受伤情况才是验证一个车子是不是安全的标准,虽然出现事故车子毁了,但是在碰撞的过程中由于车身的损坏,消耗了大部分碰撞的外力,从而减少了外来撞击力对车上司乘人员的伤害,从而可以说明
车皮薄
...
“
日系车皮薄
,德系毛病多”,这种说法
是真的吗
?
答:
首先,
日系车的
皮很
薄
。汽车的安全不是看
汽车皮的
厚度。因为在汽车的碰撞下,汽车皮的厚度实际上没有多大用处。真正需要看到的车身结构和安全配置是确保汽车安全的主要因素。而且轻量化是很多汽车都在做的事情,日系车只是更进一步而已,当然日系车也拖不动,人没事,但是车的表皮很容易受损。德系车有...
在国内,哪款
日系车的
好评是最多的?日系车的
车皮真的
很
薄吗
?
答:
在国内,哪款
日系车
的好评是最多的,日系车的
车皮真的
很
薄
,也要考虑到车子骨架结构和抗压强度,当车辆皮太厚有可能出现一些不良影响,最直观的实际效果就是容易提升成本费,车身薄厚会影响到总体重量,正在做的时候会耗费一些原材料,当然会变得更加贵,这都需要顾客开展承担。不难发现日系车还是挺受人...
日本车
为什么铁皮薄
答:
大多数
日本汽车的
风格都是省油、小,不同于德国美国汽车的追求,为了减轻重量,减少体型,从而减少铁的厚度,以达到节油的效果。日本企业进入中国市场后,基本上所有的日本企业都倾向于省油战略,有点过分。可以说,中国一些合资日本汽车的质量较低,低于日本和其他国家。对于
日系车的
安全问题其实也不需要担心...
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
涓嬩竴椤
灏鹃〉
其他人还搜
日系车皮薄怎么还有人买
日系车真的是皮薄不安全吗
新别克君威小毛病多嘛
日系车铁皮薄就是不安全吗
日系车铁皮薄但重量一样
都说日系车皮薄重量却不轻
天窗漏水用车顶膜贴了行不
日系车皮有多薄
日系车车漆都薄吗