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捷尼塞斯入华
全国首个
捷尼赛思
之家落户上海 4月12日正式开放
答:
易车讯 4月8日,我们从
捷尼赛思
官方获悉,全国首个捷尼赛思之家正式落户上海,并将于4月12日正式对公众开放。其具体位置为上海市黄浦区淮海中路282号,香港广场北座一层04-08号。在今年的4月2日,现代集团旗下豪华品牌GENESIS捷尼赛思正式宣布
入华
。GENESIS的名字诞生于2004年,以现代汽车旗下的一款车...
韩系旗舰“
捷尼赛思
”再度
入华
,美国口碑很好,中国呢?
答:
那么从零开始的
捷尼赛思
再度
入华
,是不是就可以盖棺定论难有作为了呢?答案当然是否定的,和美国市场豪华品牌不同,中国豪华汽车的消费群日趋年轻化,对于像捷尼赛思这样在海外热度很高的品牌,年轻人能够获取的资讯更多,接受起来更加容易。同时,捷尼赛思相比传统豪车也有更年轻和个性化的形象,对于那些已经...
Genesis(
捷尼赛思
)为什么要
入华
?
答:
个人认为,在产品规划不匹配的前提下,捷尼赛思在中国的年销量,几年内能过万就算达标,如果能超过讴歌,达到一年2万台的水平,就属于大获成功了。 那是不是说
捷尼赛思入华
就完全没有必要,纯粹是浪费钱呢? 却也不是。 捷尼赛思入华,恐怕是“醉翁之意不在酒”,着眼点实际在同集团的另外两个品牌——现代和起亚身上。
三顾茅庐不得志!
捷尼赛思
GV60因断轴隐患发起召回
答:
数据显示,
捷尼赛思
自2021年4月重返中国市场后,销量依旧是没有起色,2022年在华累计销量为1457辆;来到2023年后,月销量更是不到千辆,每月基本只有300两左右了;可谓是“三顾茅庐”不得志啊。之所以捷尼赛思三次
入华
都没能打开中国市场,原因也显而易见。一是,捷尼赛思在中国知名度较小,售价又向BB...
现代旗下豪华品牌
捷尼赛思
即将
入华
我们给它提了四点建议丨新说_百度知...
答:
给
捷尼赛思
的几点建议 对于再度
入华
的捷尼赛思而言,想要真正立足并非易事。虽然捷尼赛思在美国市场赢得了非常高的赞誉,产品可靠性超过了奔驰、宝马乃至于雷克萨斯,但在中国,捷尼赛思至少有四大障碍。 第一是中国用户普遍对“韩国制造”缺乏仰视。 第二是现代起亚在中国的汽车市场几乎成为“廉价车”代名词,诞生于现代汽...
号称韩系之光,
捷尼赛思
G80即将
入华
,真心不比5系差
答:
今天要为大家介绍的是首款进入中国市场的
捷尼赛思
G80。这款车定位是中大型豪华轿车,和宝马5系以及奥迪A6L属于同一个级别。从外观上来看,一眼看上去就能感受到它的奢华感。车前的翅膀造型的车标非常引人注目。甚至会让人误以为这是一款宾利级别的豪车。不得不承认,韩国在外形设计上确实有其巧思之处...
现代高端品牌
捷尼赛思
GV80将
入华
,要成第二个“雷克萨斯”?
答:
中文名:
捷尼赛思
下文统称—捷尼赛思 捷尼赛思,韩国现代汽车集团的高端品牌,早年以进口车身份—现代捷恩斯在华销售。不过在华之路并不顺利,在中国跌跌撞撞几年后又灰头土脸的回韩国了。如今,虽然中国汽车市场不太景气,但汽车消费结构在升级,因此很多海外豪华品牌纷纷驻足中国市场(譬如林肯国产),...
全系3.0T 豪华不输奔驰 安全不输沃尔沃 高性价比豪车
入华
答:
捷尼赛思英文名Genesis,现代的高性能豪华品牌,如同丰田的雷克萨斯,本田的讴歌一样,是韩系车中最杰出的高端品牌。在欧美市场取得成功后现代决定以纯进口身份引进
捷尼赛思入华
,与现代N系列一同携手拯救危机边缘的现代汽车。在经过了一年多的“准备”后,捷尼赛思定档在11月6日,在中国国际进口博览会上他们...
捷尼赛思
GV80 Coupe概念车首发 推出后或抢先
入华
答:
今年2月9日,
捷尼赛思
又在北京华贸中心开设了北京首个捷尼赛思之家,兑现其十城14店战略布局,这也说明其对中国高端品牌市场仍心心念念,抱有很大的期冀。因此,这款捷尼赛思GV80 Coupe车型正式量产后,相信也会在第一时间抢先进入国内,只是不知其到时的售价将会怎样,其又有着怎样的市场表现力。【...
年销不足1500辆,
捷尼赛思
还推新品,“高端”梦醒醒吧
答:
其实,早期的捷尼赛思只是现代汽车一款名叫“捷恩斯”的车型,后来,现代汽车为了追赶奔驰宝马等豪华品牌,将其划分为一个独立的高端汽车品牌。现在的捷尼赛思是二次进入国内市场,其车标和著名豪车“宾利”的车标有着几分神似。那么,
捷尼赛思入华
后的表现又如何呢?相关数据显示,捷尼赛思在华销售的有G...
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