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感性负载并联电容电流减小
在
感性负载
中,为什么
并联电容
后
电流
反而
减小
了?
答:
感性负载并联电容后提高了电路和功率因数,所以电流会减小
;如果电容并联容量继续加大,电流会增大。只有在感性电路中,并联了电容器总电流才会减小。因为在系统中,如果感性电路,总电流既包括:有功电流(ir)也包含感性无功电流(il)。il的大小是与cosφ的大小有关的。又因为在电路中电感原件的电流滞后...
电容器
与
感性负载并联
后,为何感性负载
电流减小
?
答:
电容电流超前于电源电压90º,
感性负载
电流滞后于电源电压φ=0~90º,所以
并联电容电流
与感性负载电流相量夹角即相位差>90º,见附图,就好像两个矢量夹角大于90º呈钝角,合成矢量自然变短即电源
电流变小
,合成矢量与电源电压相量的夹角φ1 变小,系统功率因数cosφ1提高。
在
感性负载
上
并联电容
器
答:
在感性负载上并联电容器,此时增加了一条电流支路,电路的总电流不但不增大反而减小了。
这是因为感性负载消耗的感性无功功率需要感性无功电流分量
,正好与电容器消耗容性无功所需要的容性无功电流分量相位相反。此时,电感所需的无功电流由电容提供,电容所需的无功电流由电感提供。因此,“在感性负载上并联电...
...常在
感性负载
上
并联电容
器,总
电流
是增大还是
减小
答:
对感性负荷并联电容器的目的就是减少原来供电回路上的工作电流,
从而达到减少线损、减少对变压器功率的占用、提高工作电压的目的
。并联上电容器后,有一部分电流在感性负荷与电容器之间来回流动,所以感性负荷上的电流没有任何减小,它的功率也不受任何影响。aa提高功率因数就是减少系统无功,由于实际系统的无...
为什么电
感性负载并联电容
器后,电压和
电流
之间的电角度会
减小
?
答:
这就是无功补偿的概念
。电感性负载电流滞后电压,电容性电流超前电压,并联后,一部分电感电流由电容器提供,这样电源的感性电流就减少了,电压与电流的相角差(功率因数角)也就减小了。
感性负载
可以
并联电容
器吗?
答:
这时候变成为阻性负载,如果
并联电容
继续增加,那么功率因数反而会
降低
了。所以,并联电容并非数量越多、容量越大越好,而是有其科学的计算方法。
负载电流
滞后负载电压一个相位差特性的为
感性负载
,如变压器,电动机等。另外一种是指有些设备在消耗有功功率时还会消耗无功功率,并且有线圈负载的电路。
在
感性负载
两端
并联电容
器以后,欠补偿情况下,线路上的总
电流
将如何变化...
答:
在
感性负载
两端
并联电容
器以后,欠补偿情况下,总
电流变小
。
为什么在
感性负载
中
电容器
要
并联
?
答:
为了提高电路的功率因数,常在
感性负载
上
并联电容
器,此时增加了一条
电流
支路,总电流是
减小
了。因为通过电容和感性负载的电流相位相差90°,电容有越前电流的特性,与电感滞后电流特性相互抵消,从而提高功率因数。当然,过补偿的情况例外。所以提高感性负载的功率因数用并联电容器才能减小功率因数角,达到提高...
分析
感性负载并联电容
的作用
答:
在
感性负载
上
并联
上
电容
以后,感性负载所需的一部分电流就由电容直接提供(交换),因而感性负载原来需要从电源取得的一部分电流就由电容进行“补偿”了,这样一来的结果就有两个好处,一是供电线路上流过的电流会减小,因而导线损耗会降低;二是因为向电源索取的
电流减小
了,电源就有能力带动更多的用电负载...
提高电路的功率因数,再
感性负载
上
并联电容
器,增加一条
电流
支路,问电路...
答:
一般情况下,总电流是减小了。因为通过
电容
和
感性负载
的电流相位相差90°,可以认为有一部分电流相互抵消了,因此在电源入口,总的
电流减小
了。当然,过补偿的情况例外。
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直流感性负载并联电容
电感性负载并联电容后
通常将电容并联在感性负载
在感性负载两端并联电容
感性负载并联电容的作用
感性负载并联电容提高功率因数
感性负载电压超前电流
多个感性负载并联
电容电压与电流的关系