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布加迪为什么不跑纽北
为什么布加迪
的双v8在
纽北
的成绩也就跟aegra和p1差不多呢?他们都是v8...
答:
刷
纽北
要想成绩好,操控性才是王道,马力并没那么重要,当然也不能太低。像
布加迪
这种追求极速而轻视操控性的车去刷纽北简直就是噩梦,虽然马力大,但转向困难,得大幅制动才能平稳过弯,因此过弯速度很慢,而纽北弯道巨多,布加迪的成绩就自然不理想了。如果是勒芒原型车的话,刷纽北的成绩就非常好看,...
为什么
很多人讨论顶级超跑的时候,
布加迪
都不在默认讨论范围内?_百度...
答:
因为布加迪不像保时捷和法拉利还有大票Super Car的基础
。我以前参加过意大利Mille Miglia拉力赛,我去的那一年专门有一个组别是法拉利组。像各种GTO、F40、F50、Enzo总是排在这群Super Car的前面,他们的车主也站在Super Car的中心。其他赛道圈速也可以对比一下,Top Gear Track上面1200马力版本和Apollo、G...
保时捷911和
布加迪
威龙谁的速度更快
答:
就论直道(另外……改装车不算,拿爆改的911和原厂Veyron比是在是很没意思),Veyron肯定远远快过911。但是上到赛道就不是了。Veyron至今没有在
纽北跑
过圈,但是根据其实际测试的结果(Top Gear对Veyron做过赛道测试),跑得并不快,911车族当中最凶悍的911GT1估计纽北圈速不会高于7分半,而现时最...
布加迪
威龙和柯尼赛格CCXR还有帕加尼Zonda哪个更强?
答:
Bugatti
Veyron输就输在弯道。赛道上真正决胜的不仅仅是功率和直线速度,过弯性能更是重要的。真正能够衡量一辆车综合性能的,最权威的只有一个标准——纽博格林北环的圈速,这条赛道长达20多公里,外号“真理之环”,意思就是它是衡量一辆车性能好坏的“真理”。Veyron并没有实际跑过
纽北
,但是从模拟机...
布加迪
Bolide对比兰博基尼VGT,
纽北
圈速能否到5分20
答:
答案显然是否定的,
布加迪
仅在模拟器上进行了测试,这个成绩与保时捷919 EVO赛车接近,根据布加迪的数据,其最大横向G力为2.8G,在推重比相同的情况下,919的最大横向G力可以达到5G,因此过弯速度要远高于布加迪,这样的圈速数据显然并不现实。你觉得布加迪Bolide在
纽北
能达成5分20秒的圈速吗?欢迎讨论。...
PSP.GT赛车携带版。买
什么
车好。我有一千万
答:
在下
纽北
最好成绩就是这两台车跑出来的(不算F1和LEMANS P组以上的高级别车的话)日系赛车的话几台NSX赛车都不错。。。前提你能适应MR布局的重心偏移。。。GT-R的几台赛车感觉差距不大。。。注意有的GTR赛车是FR布局。。不是常规的4WD,根据个人爱好选择吧 另外顶楼上的。。。日系车太强了。。
保时捷911 GT2RS和
布加迪
威龙,谁快?
答:
在弯道里的表现比GT2 RS差得很远。而在Porsche 911 GTx里面,GT1比GT2强,GT2又比GT3强(一代不如一代),GT2还保留了真正的赛道级Porsche的暴烈,GT3就是非常温顺的小猫了。而GT2 RS是轻量化的GT2,它的性能是非常强的,它是在
纽北跑
过的最快的量产Porsche。
为什么
法拉利拉法和迈凯轮p1没
纽北
成绩?它们没参与么,还有法拉利fxxk呢...
答:
这三款车,从数据上看,拉法第一,但赛道真实成绩918最优秀。三车同称三大神车,实力也不分上下。最强超跑不仅仅只在于价格,更注重技术,法拉利laferrari、迈凯轮p1、保时捷918、
布加迪
威航、科尼赛克agera、帕加尼风之子、兰博基尼veneno等可以说是顶尖级跑车,也是最强跑车之一 ...
弱弱的问下,现在有车能跟上
布加迪
吗?兰博?法拉?保时?
答:
布加迪
就是直道王,弯道亡懂么。。。法拉利FXX玩秒布加迪,雷文顿,卡雷拉
纽北
的成绩都要比布加迪好多了
保时捷911
为啥
和918价格差距这么大
答:
百公里耗油只有3L。没有油都可以跑几十公里。再加上2.8秒提速和。在
纽北
赛道的量产车最快纪录。足以与
布加迪
抗衡。这辆汽车最大卖点就是环保超级跑车。布加迪一个大排量玩意儿污染环境。而918排量低才4.6哦。对于超级跑车来说非常不错了,而且油耗只有3L。还有2.8秒惊人提速。还有6分57秒的纽北赛道...
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