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小鹏G3的驾乘真实感受
小鹏汽车g3
怎么样
答:
小鹏G3的续航挺不错的
,你放心吧它的NEDC综合续航为520km,我每天上下班来回30km,正常开个十来天才充一次电,平常的上下班完全够用,开过一次400km左右的长途,到目的地电还有多余呢而且,现在新能源汽车充电也方便。小鹏G3在质量安全方面优异表现,真正的定义了它在汽车行业的安全地位,在新势力造车...
换车换到
小鹏汽车G3
,老司机来谈谈这半个月用车
感受
答:
具体说下这车的驾驶感受,
车子起步不蹿,轻踩电门速度很快就起来了,中途加速平顺,刹车反应也很快
。动力方面,G3最大功率145KW,最大扭矩300N·m,和油车真的差不了多少,速度起来后,想要的推背感都能感受到。再者
车子通过性很好,路况适应能力比较强
,在通过一些砂石路面时,车子减震回馈的很到位,...
小鹏G3 的
机动性怎么样?
答:
综上所述,
小鹏G3在机动性能方面表现出色,无论是加速性能、操控性能还是越野能力,都能满足大部分消费者的需求
。同时,其智能驾驶辅助系统的加入,也让驾驶变得更加轻松、安全。因此,小鹏G3是一款非常值得购买的纯电动SUV。
请问
小鹏G3的
品质怎么样,长途自驾也能hold得住吗?
答:
然而,小鹏G3并非完美无缺。例如,
超大前挡风玻璃在强烈阳光下可能会导致车内过热。风噪控制一般,NVH表现有待提升
。另外,后排缺少中央扶手和头枕,对于中间乘客的乘坐体验有所欠缺。对于长途自驾,小鹏G3在短距离长距离驾驶上表现尚可,但车身稳定性在高速行驶时可能稍显不足。因此,小鹏G3的品质如何,...
深度试驾
小鹏G3
,最香的一点“
智能太硬核
”!
答:
实际体验中,
小鹏G3的澎湃动力带来强大的推背感
,并且在高速行驶80Km/h到120Km/h的加速过程,油门一踩就有,加速、超车不是问题。操控上,转向精准,在过弯时视野盲区小,有雷达侦测配合之后,有效防止车辆碰撞和剐蹭。重要的是,用车实用性上续航里程不虚,打开空调或多媒体功能,仪表上显示的续航里程...
小鹏汽车G3
,靠实力说话,说说我
的感受
答:
我觉得买新能源汽车,最主要看的就是续航能力,只有续航能力上去了,开车出门的时候才能实现真正的方便和自由。
小鹏G3
在这一点上做的比较好,我平时每天都开车上下班,充一次电至少可以用1星期,比加油还要省事。而且买车的时候还会送家用的充电桩,比起在外面充电会便宜很多,四舍五入一周也是省了不少...
提车
小鹏汽车G3
1个月的用车小心得浅谈
答:
小鹏G3
没有之前预想中的那样耗电,仪表盘上的电耗在14kwh,算成电费也不多。可能因为现在自己还是新手吧,不喜欢开得特别猛,所以标准模式或者节能模式我觉得就很好操控了。我是一个佛系驾驶员,不爱大脚加速也不爱紧急刹停,反正安全到达到目的地就可以。白色车身的确是要更显大一些,这是光线对人眼...
快乐是我的爱车
小鹏汽车G3
给的——用车
感受
分享!
答:
小鹏G3在阳光下熠熠生辉,冷峻灰真的是太酷了 小鹏公司CEO给
小鹏G3的
定位一直是智能汽车,我觉得这辆车最大的优势就是智能化。红外线人脸识别,自动巡航,自动泊车,还有语音识别等等 15.6英寸的触控屏,导航十分清楚 车内的按键也十分有质感 高温抑菌功能,疫情期间十分有用,对洁癖患者也是个福音 再...
用车一年后是怎样的心情,我的爱车
小鹏汽车G3
用车日记
答:
今天给大家分享一下用车一周的
感受
! 第一:
小鹏G3
作为一款新能源电车,在能耗方面控制的还是不错的。在春秋季节基本能保持在,百公里10-13度电左右,夏季在13-14度电左右。冬季高些,大概要15-17度电左右。但综合下来也是要比燃油车省的多。我的用电习惯是大多数情况下使用慢充,少数使用快充,...
小鹏G3 的
机动性怎么样?
答:
其独特的设计风格和回头率极高的外观,让很多车主都对其一见钟情。车身的线条流畅,整体时尚感强,给人一种“外星人”的既视感。综上所述,
小鹏G3
凭借其出色的电机性能、独特的设计风格和优异的加速性能,展现出了出色的机动性。无论是日常代步还是驾驶乐趣,小鹏G3都能提供令人满意
的体验
。
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