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小鹏可以做网约车么
独家| 滴滴放弃造车,何
小鹏
接手
答:
如果
能
借助滴滴在B端
网约车
市场的资源,
小鹏
的交付量还能翻几番。根据滴滴的2022年年报显示,中国出行业务有4.11亿名年活跃用户,1900万名年活跃司机。未来这1900万司机,大概率都得换新能源汽车。要知道,自2019年以来,部分市区已经实行新增网约车全部使用新能源汽车的方案,不少地区的目标为2020年底实现出租车全电动化。
小鹏
“联姻”滴滴 小鹏收购滴滴汽车业务,首车型明年量产!
答:
事实上,对于造车新势力来说,滴滴是个优质的合作方,作为最大的
网约车
平台,对该新势力的智能驾驶的落地是个很好的平台,这时选择与
小鹏汽车
合作也是情理之中,毕竟小鹏汽车一直在智能辅助驾驶方面发力,但是一直用在中高端的车型上,落地规模有限,如果放在滴滴网约车上会获得意想不到的收获。或许小鹏汽...
小鹏
和滴滴合作,能双赢吗?
答:
一是滴滴卖资源给小鹏会得到资金,小鹏和滴滴合作则会有滴滴的背书,
可以在网约车领域发力
,这对销量、市场占有率、产能利用率的提升有积极影响。二是滴滴与小鹏汽车合作的这款车市场前景好,面向的是15万元A级车市场,这是个黄金价格区间,很多消费者的购车预算在15万元左右,加之15万元也是网约车公司采...
【汽车人】
小鹏
收购滴滴资产,多品牌战略成型
答:
除了实打实的车型平台,滴滴围绕
网约车
进行的数据后台、充电设施服务(小桔能源)、国际市场、金融服务,即滴滴在网约车上摸索出来的庞大运维体系,都
可以
对
小鹏
的运营产生助益。而最恰当的牵引条件,则是与滴滴联合做To B业务,比如做Robotaxi。 这些都是可以预见的,但都属于远期附加收益。搞得好就有,搞不好则可能缩水,...
小鹏汽车
与滴滴达成战略合作 全新品牌首款车型预计明年量产
答:
同时这款新车将主要面向普通消费者 ,随后是滴滴等
网约车
市场。
小鹏汽车
和滴滴的对赌的基于滴滴平台能达到 10 万辆以上,如果连续两年达到 18 万辆以上,
可以
拿到 5% 的股份。小鹏P5属于小鹏品牌,而“MONA”将属于新品牌 ,因此两款车在目标市场和产品上都会有非常大的差异。滴滴未来可能会和其它企业...
小鹏汽车
开始自营
网约车
平台,为什么不被人看好?
答:
三、
小鹏
G3 并非一款为
网约车
场景专门设计车型,同时小鹏需要搭建一套完整的网约车运营系统和体系,这应该是个挑战。在这方面,我觉得车和家的做法可能比较稳妥:和有网约车运营经验的滴滴合资,并且从零研发一个针对网约车场景的车型。这个车型的设计寿命、车内布局、单位运营成本等,都是经过考量的...
小鹏汽车
用作滴滴出行怎样?
答:
外观整体很不错,售后服务也没问题。
小鹏
入局将
网约车
市场平台正式命名“有鹏出行”,此举有什么作用吗?_百 ...
答:
据该内部人士透露道,
小鹏汽车
对运营的追求,不仅体现在
网约车
层面,小鹏汽车还在运营自身的充电桩。今年3月,小鹏汽车宣布在北京、上海、广州、深圳等城市所建立的三十座充电站正式投入运营,该充电桩不仅
可以
为小鹏汽车旗下的产品充电,还可以为其他品牌的车型提供充电服务。以用户体验撬动市场 2012年前后...
亏损28亿之后,
小鹏
跟滴滴好上了
答:
可以
预见的是,滴滴旗下庞大的
网约车
司机
能够
充分消化双方合作后新车的订单。又一利润点的增加,可以让
小鹏汽车
更早实现单季度盈利的目标。对于整个网约车行业而言,一台搭载了小鹏汽车扶摇2.0架构技术的车型出现,是可以达到“良币逐出劣币”效果,促进行业正向发展。当然,往更深层次来看,滴滴带给小鹏...
“滴滴-
小鹏
”模式:百年一遇,无法复制
答:
首先,
小鹏
之所以看上MONA,也一定程度上
可以
看作其对滴滴开发的这一A级车平台的认可,毕竟在此之前,滴滴就基于
网约车
市场与比亚迪合作开发过代号为D1的车型产品,虽然这款产品销量不
能
算成功,但也为滴滴在后续自己的造车项目上积累了相当的经验。 MONA作为一个准量产车型,对于小鹏来说不仅仅是快速在15万元A级车市场...
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