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地铁车站施工方案
地铁车站
的
施工
方法有哪些?
答:
明挖+半盖挖+盖挖顺做+盖挖逆作,一般
地铁
采用哪种
方案
设计院。这就需要结合现场的水文地质条件及工程造价进行选择,如果水流较缓、河床开阔且地质条件良好,那么就可选择造价最低的土袋围堰;如水文地质条件一般,则可选择铅丝围堰;如水流淄急、河床狭窄、地质条件恶劣,为保证工程质量和安全,则只能选择...
地铁车站
附属围护结构
施工方案
答:
梅园站附属围护结构
施工方案
1、编制依据(1)无锡市
地铁
2号线14标土建工程招标文件;(2)无锡市地铁2号线工程施工设计图纸;(3)业主组织的现场踏勘所取得的资料;(4)与本工程相关的技术规范及施工工艺标准;(5)本单位所拥有的技术力量及机械配备水平;(6)本单位大量类似工程施工所积累的施工经验。2、工...
地铁施工
方法?
答:
与明挖法、盾构法相比较,由于它可以避免明挖法对地表的干扰性,而又较盾构法具有对地层较强的适应性和高度灵活性,因此目前广泛应用于城市
地铁
区间隧道、
车站
、地下过街道、地下停车场等工程,如根据新奥法的基本原理,采用“群洞”
方案
修建的广州地铁二号线越秀公园站及南京地铁一期工程南京火
车站
站,断面...
城市
地铁
隧道常用
施工
方法概述?
答:
施工
中区间隧道常用的开挖方法是台阶法、CRD工法、眼镜工法等;城市
地铁车站
、地下停车场等多跨隧道多采用柱洞法测洞法或中洞法等工法施工。地下铁道是在城市区域内施工,对地表沉降的控制要求比较严格,所以更要强调地层的预支护和预加固,所采用的施工方法有超前小导管预注浆、开挖面深孔注浆、管棚超前支护。浅埋暗挖法...
地铁
轨道
施工
常见问题及解决
方案
?
答:
但目前的
地铁
轨道
施工
中还存在一些问题,需要相关人员对其高度重视,并且积极探讨合理的解决
方案
,以有效提高地铁建设工程的质量水平。 一、地铁轨道施工中常见的问题 (1)、管理人员素质不高 管理人员的素质不高是导致地铁轨道工程施工出现问题的重要影响因素,在地铁轨道工程施工中,很多的管理人员缺乏良好的技术素养,对工程...
天津
地铁
下瓦房
车站
深基坑
施工
技术?
答:
车站主体结构基坑长204.3m、宽19.3~23.8m,根据
地铁车站施工
特点和结构施工要求,将基坑划分为10个开挖段,即1个换乘段、2个盾构工作井、7个标准段,每段长度约20m。(2)挖土在基坑开挖施工时,贯彻集中、快速施工的原则,严格控制基坑暴露面积和深度。在基坑开挖时,分层、分步进行。每层土体的开挖深度以设计的支撑位置...
地铁车站
军用梁铺盖法
施工
设计?
答:
地铁车站军用梁铺盖法施工设计_杨伟新_建筑施工_建筑中文网采用道路两侧倒边铺设加强型单层六四式军用梁铺盖法明挖
施工方案
进行
地铁车站施工
,达到交通不断路的目的。通过对24m六四式军用梁的结构拼装设计、承台设计、桥面系设计、盖挖顺作配套施工设计,对军用梁在交通行车和临时堆土加载过程中的最不利情况下,运用MidasCiv...
明挖法
施工
,基坑维护结构采用土钉墙支护的
地铁车站
的基坑开挖
方案
、施工...
答:
一级基坑以
车站
站台中线为界向东西两端进行开挖,纵向分为4个作业面,分两层进行开挖作业。第一层开挖至地面标高以下1.5m,边坡预留20cm人工清理,随挖土随进行边坡挂网喷射C15混凝土支护;第二层开挖至二级基坑顶标高20cm以上,该20cm为人工清底。人工清底以10m为一段,清出一段立即进行坡底便道的硬化...
含存车线的广州
地铁
六号线元岗站建筑
方案
设计?
答:
前两个方面与其它
车站
设计是一样的,但从减小车站规模和降低造价而言,本工程则需通过尽量压缩站台起点至车站起点的距离且尽可能利用存车线上方的空间来加以实现。3.2最初设计
方案
设计的最初焦点是存车线上方的空间是回填或是利用,由于存车线区域地质围岩不具备暗挖
施工
条件,因此整个车站包括存车线必须明挖作业,就存车...
隧道施工和
车站施工
的区别
答:
图1 明挖法
施工
步骤 在地面交通和环境允许的地方通常采用明挖法施工,浅埋
地铁车站
和区间隧道也经常采用明挖法。该方法施工技术简单、快速、经济,常被作为首选
方案
;但其缺点也十分明显,如阻断交通时间较长,噪声与震动等对环境造成影响。1.2 盖挖法 盖挖法是由地面向下开挖至一定深度后将顶部封闭,...
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