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发电机碳刷温度高危害
发电机碳刷温度
控制在多少度以内?
答:
80度。因为碳刷的负温度特性,随着
碳刷温度
的增高,接触电阻反而降低,在80~100°C时最低。当温度超过100°C时,接触电阻又急剧增加,这对接触面的稳定和电刷间的均流极为不利。当一块碳刷进入不正常状态并开始发热,由于电刷的负温度效应,接触电阻反而减少,这样流过此碳刷的电流增加,则该块碳刷越加...
柴油
发电机组碳刷
更换的方法是怎样的
答:
碳刷在70℃时会在接触面产生一层氧化膜,使其表面更光滑,减小摩擦。
但是碳刷的温度过高不利于氧化膜的形成,氧化膜不易形成,无法起到润滑作用
,碳刷磨损将加剧,导致温度继续升高,形成恶性循环 3、碳刷与集电环之间接触电阻产生的热量。尽管碳刷型号与规格均一样,但是不同生产批次的碳刷之间还是略有不...
汽车
发电机碳刷
坏了会出现什么现象?
答:
因此,当发电机碳刷出现故障时,
可能会引起起动机不转动或者转动无力,无法发电的现象
。此外,碳刷电机在良好状态下可以持续工作2000小时,但在特殊情况下,可能会缩短至1000小时,而一般碳刷电机的寿命在1000小时至3000小时之间。在实际应用中,发电机碳刷的使用寿命受到多种因素的影响,如环境温度、负载情况...
柴油
发电机组碳刷温度高
的原因有哪些?
答:
碳刷在70℃时会在接触面产生一层氧化膜,使其表面更光滑,减小摩擦。
但是碳刷的温度过高不利于氧化膜的形成,氧化膜不易形成,无法起到润滑作用
,碳刷磨损将加剧,导致温度继续升高,形成恶性循环 3、碳刷与集电环之间接触电阻产生的热量。尽管碳刷型号与规格均一样,但是不同生产批次的碳刷之间还是略有不...
电机
的
碳刷
为什么磨损的那么快?
答:
碳刷
它的作用主要是对金属磨擦的同时导电,它不象金属对金属磨擦导电时一样;金属对金属磨擦导电时,磨擦力可能会增大,同时交接的地方可能会烧结在一起。而碳刷则不会,因为碳和金属是两种不同的元素。它的用途多半都用在电动机上,型状是多种多样的,有方的有圆的等等。碳刷具有较好的换向性能,...
发电机碳刷温度高
处理方法发电机碳刷温度高如何处理
答:
1、因冷却装置原因引起如励磁风机故障停运、吸风口外破或风道堵塞,可先采用外部冷却方式强制冷却后,尽快修理好风机或疏通风道,进行封堵时不能让风短路或漏风现象。2、励磁系统过负荷时应立即联系调整励磁系统电流。3、因
碳刷
与滑环接触面过小时,先将碳刷仔细调整和打磨,使接触面增大。4、若因滑环风孔...
发电机碳刷
发热的原因有那些
答:
发电机碳刷
在运行一段时间后,由于弹簧压力变化、碳刷质量差异、安装等原因会引起刷体长短不一、滑环氧化膜变化、碳刷接触面形成气膜和跳动等现象,使得各碳刷支路电阻(包括刷体电阻、接触电阻)出现分化。碳刷支路电阻出现大幅变化将使各碳刷电流差别大幅变化。而发热功率与电流的平方成正比,使得本来
温度
接近...
发电机碳刷
发热如何处理
答:
当环境
温度
升高或励磁电流增加时,随时可造成平衡破坏。发热的处理 1、当发热处于初期,发热温度不高于100°C时,可以采用调整部分工作不良的
碳刷
的方法。如更换磨损、工作电流小得碳刷;调整或更换部分弹性较小刷握弹簧,优化电流分配。 2、适当降低
发电机
无功负荷,减少励磁电流,降低碳刷的工作电流,...
发电机
运行过程中
碳刷
打火的原因是什么?有什么
危害
,如何处理
答:
C.冷却系:一般由水箱、水泵、散热器、风扇、节温器、水温表和放水开关组成;(汽车发动机采用两种冷却方式,即空气冷却和水冷却,目前我国汽车主流市场的发动机多采用水冷却。)其功用是将受热零件吸收的部分热量及时散发出去,保证发动机在最适宜的
温度
状态下工作。D.润滑系:发动机润滑系由机油泵、集滤器...
如何正确安装
发电机
的
碳刷
?
答:
8、
发电机碳刷
每极一次更换不得超过3块,励磁机碳刷每极一次更换不得超过1块,碳刷接触面积应大于70%。9、更换下部碳刷时特别注意防止碳刷脱落。10、发现发电机大轴碳刷短或发电机转子正负极对地电压偏差大时(8V),应及时对发电机大轴碳刷进行维护或更换,维护或更换后,应检查发电机大轴碳刷运行情况...
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