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十一代思域纯油和混动哪个好
东风
本田思域
e:HEV,少年郎的成长,你看的到吗?
答:
新车依然采用10.2英寸液晶仪表盘+9英寸悬浮式中控屏,而燃油版车型上的传统挡把换装为了本田
混动
车型惯用的按键式换挡机构。另外,液晶仪表采用全新设计的电动功率仪表,加速和减速分开的双针显示,能更好地体现出功率的变化。在合资品牌中,东风本田在智能化赛道的追赶有目共睹。第
十一代思域
e:HEV全系...
谁说
混动
只为省油?
思域
e:HEV“混”出新高度
答:
很多人可能还不知道,满大街跑的本田思域,其实已经诞生50年了。它在2006年正式进入国内,16年时间里卖出了近200万台,妥妥的销量扛把子,也让它一举成为合资紧凑型轿车的标杆之一。视频正在加载中...随着国内环保标准的不断上升,本田也把自家大名鼎鼎的第四代i-MMD
混动
系统放到了第
十一代思域
上。
15万预算,
思域
e:HEV和卡罗拉双擎,
谁更
值得入手?
答:
成都车展作为今年首场国内 A 级车展,车企们上半年此前各种“云发布”的新车,终于在成都车展集中亮相。在亮相的众多车型中有一款是我个人比较喜欢的,东风本田第
十一代思域
e:HEV版本。看到这里可能会有人问,同为日系家轿的丰田卡罗拉不也有油电
混动
版本吗?它俩究竟有何不同呢?下面我们就去对比一下...
完美操控点燃驾驶激情,
11代思域
HATCHBACK怎么选
答:
不得不说,在手动挡即将绝迹的今天,第
十一代思域
HATCHBACK可能是为数不多能买到的相对高级的手动挡车型了。第十一代思域HATCHBACK e:HEV则搭载了“e:HEV强电智混”技术成果,全系标配Honda最新第四代i-MMD双电机
混合动力
系统,兼具高能与节能。驱动电机最大功率135kW,最大扭矩315N·m,WLTC综合工况...
选第
十一代思域
e:HEV 让生活从“花束”变“花树”
答:
快乐的“成本核算”强动力往往意味着高油耗,你是否又因昂贵的油费皱紧了眉头?选第
十一代思域
e:HEV当然不会!这款车发动机达到全球领先水平的41%最大热效率,大幅提升燃油经济性,百公里综合油耗低至4.39L,高效低耗,非常经济;去一趟加油站,居然会有“阔别已久”的感觉。轻快的换挡操控 作为
混
...
本田思域混动
低速省油
还是
高速省油
答:
然而,在市区行驶,特别是上下班通勤时,
本田思域混动
展现出明显的优势。满箱油情况下,它的续航里程可以达到至少700公里,这是因为市区道路大部分时间车辆都在纯电模式下运行,这就显著降低了燃油消耗。实际上,时速在80-100公里,是本田思域混动最节能的行驶状态。值得注意的是,
混动车
的省油程度在一定...
为什么车主说双擎不省油?
答:
在目前纯电动汽车充电时间较长,电池寿命受温度和车速影响较大的情况下,
混合动力
汽车是一个不错的选择。油耗5升左右,能源消耗成本远低于
汽油
车,那为什么有人说混合动力车省油,但不省钱呢? 混合动力汽车节油是必然的。总有能量守恒定律,这在物理学上是半抽象的。不用说,发动机发电,然后驱动发动机。%热效率,市区热效...
本田思域
第
十一代
答:
5、基于第
十一代思域
车型新的制造平台,两厢的全新思域车型一样拥有更加坚固的底盘和车身,重新调校的悬架以及改良的转向系统,不但在操控体验方面比上一代车型更加优秀;一当一个车型迭代超过10代,它甚至会超越所属品牌本身成为一个ICON,#160那么第十一代思域eHEV车型,也就是搭载第四代iMMD技术的
混
...
两厢版
思域
的动力表现如何?
和混动
版卡罗拉
哪一个更好
?
答:
在两厢版
思域与混动
版卡罗拉的比较中,动力性能是显著的区别点。首先,两厢思域搭载的发动机展现出卓越性能,其177匹马力的输出强劲有力,不仅能满足日常驾驶的需求,还能为驾驶者带来更为出色的驾驶体验。相比之下,卡罗拉混动的动力输出就显得较为保守了,其仅有120多匹马力,明显低于两厢思域的强劲动力...
油价居高不下
混动
车型值得买吗,有哪些比较好的推荐的呢?
答:
时间回到现在虽然油价开始回落,但是”高涨低落“的趋势下油价仍旧徘徊在8.5左右。高呼完油价之后我们回答正题,题主选择油电
混动
的出发点是省钱,那肯定不少人问了省钱干嘛不上纯电或者插电混动也行?前期成本过高经济效益难以均衡先说电车。不需要购置税、没有发动机NVH好,电费便宜每公里不到1毛钱,...
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