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动车顶上为什么有一条线
动车组
头顶上的天线有
什么
作用?动车的动力系统是由车头提供的,车头的...
答:
1. 动车组头顶上的设备并非天线,而是受电弓
。受电弓的作用是接触架空电缆,从而为列车提供动力所需的电能。2. 动车的动力系统并非仅由车头提供。实际上,现代动车组采用动力分散式设计,即列车上的每个车厢都装有电动机,这些电动机共同为列车提供动力。因此,车头的电动机只是众多动力源中的一部分。
动车组
头上是几根线?
答:
动车组
列车头上就
一根
额定电压为25千伏的高压线,列车顶部有两个受电弓,列车在前进时用尾部的弓受电行使。
动车
顶部总
有一根线
与电原接触
答:
动车组上的电.其源头来自于轨道上方的电网,其学名叫接触网,一般采用 25kV,50Hz的单相交流电
。动车组通过其车顶的受电弓将电流传递到动车组牵引系统,再经过变流器将25kV,50Hz 的单相交流电变换成合适的电压为动车组提供动力,并为辅助供电系统供电。(图片来自网络)=== 辅助供电系统是现代高速动车组...
高铁上面的电线是干嘛的
答:
高铁动车顶上的两根线是向高铁列车供电的
。世界上大多数高速列车都采用电力驱动方式,即通过铁路沿线的架空高压线电网(我国都采用工频单相2.5千伏电压)对列车供电方式。而安装在列车车顶沿着高压线滑动获取电能的装置叫受电弓。国内电气化铁路供电制式为工频单相交流式,牵引网额定电压达到27.5kv,接触网额...
动车顶上
的电线杆作用?
答:
动车是电力驱动的,
你看到的动车中间只有一根电线是因为电能一相是列车上面的弓网引入的
,别一相是通过铁轨引入的!
为什么动车
的顶部要有类似于电线之类的东西
答:
电源线,
动车
是分散式的电力动力
动车组
头顶上的天线有
什么
作用?动车的动力系统是由车头提供的,车头的...
答:
那不是天线,是受电弓,
动车组
都是电力机车,就是依靠受电弓从电线上获取电能 还有,动车的动力不是车头提供的,而是由分散在车身上不同部位的电动机共同提供的,车头的电动机只是这些电动机中的一部分
高铁
动车顶上
的两根线分别是
干什么
用的?
答:
其由接触悬挂、支持装置、定位装置、支柱与基础几部分组成。接触悬挂包括接触线、吊弦、承力索以及连接零件。接触悬挂通过支持装置架设在支柱上,其功用是将从牵引变电所获得的电能输送给电力机车。支持装置用以支持接触悬挂,并将其负荷传给支柱或其它建筑物。
高铁
动车顶上
的两根线分别是
干什么
用的
答:
高铁
动车顶上
的两根线分别是受电弓的滑板,用于从架空的高压电线接收电能。受电弓是安装在列车车顶上,通过与高压线接触,将电能传输到列车上。在高铁和动车行驶过程中,有时会遇到无电区间,这时列车会依靠惯性滑行过去。高铁动车受电弓的工作原理是利用压缩空气驱动气缸,使受电弓升起或降下。
高铁
动车顶上
的两根线分别是
干什么
用的?
答:
高铁
动车顶上
的两根线是接触网的组成部分,它们主要用于向列车供电。接触网是高速铁路系统中的关键基础设施,它由接触线、吊弦、承力索以及连接零件等组成,通过支持装置架设在支柱上。接触网的作用是将牵引变电所产生的电能输送到电力机车。支持装置不仅负责支撑接触网,还将其负荷传递给支柱或其他建筑物。
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