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冒险家电混原理
四问
电混
林肯,试驾全新电混林肯Z及全新电混林肯
冒险家
答:
全新
电混
林肯Z百公里综合工况下(WLTC)油耗低至5.99L,而全新电混林肯
冒险家
百公里综合工况下(WLTC)油耗低至5.35L、市区工况下(WLTC)油耗更是低至4.71L。实打实的“油耗减半”。为什么会有这样的油耗水平,就不得不来提一下林肯电混的动力分流型混动系统了。至于工作
原理
简单来说就是发动机、...
豪华混动实力几何?试驾全新
电混
林肯Z及电混林肯
冒险家
答:
针对这一痛点,全新
电混
林肯Z与全新林肯
冒险家
采用动力分流型混动系统,采用发动机、电动机、发电机协同工作,三者各司其职,让系统始终运行在最高效区间,自动匹配动力输出模式,动态调节各自的职责和动力输出比例,实时计算发动机与电机的最佳效率,轻松应对不同工况需求。具体而言,同时双电机(发电机、电动...
综合续航1252km,油耗不足5L,
电混
林肯
冒险家
上市!
答:
动力方面,
电混
版林肯
冒险家
全系搭载1.5T油电混动系统,其中发动机最大功率142千瓦(193马力);最大扭矩226牛·米。电动机总功率96千瓦;电动机总扭矩235牛·米,传动系统为E-CVT变速箱,官方称百公里综合油耗仅为5.35升,市区工况油耗更低至4.71升/百公里,最高续航可达1252公里,换句话说,一...
体验林肯
电混
家族:新能源也能“自有其道”
答:
我们从数据上可以得到同样的结论:全新
电混
林肯
冒险家
搭载1.5L涡轮增压直喷发动机与电机的动力组合,系统综合功率达到153千瓦,最大扭矩210牛·米,实现比肩同级2.0T的卓越动力表现,保障了车辆在全速段区间持续动力输出。 相比于增程式与插电混动车型,全新电混林肯大家族不存在亏电的性能打折,保证电感加速持续在线,一致性体...
林肯四款新车焕新上市 开启豪华
电混
时代
答:
全新
电混冒险家
,采用全新Quiet Flight 2.0设计理念,在外观上同样增加电光银专属配色。细节部分,采用与燃油高配版车型相同的包围件,提升运动质感。温禾/摄 动力系统,全新电混林肯Z标配2.0L双喷射涡轮增压发动机,可输出最大净功率214kW,最大扭矩410N·m,并在此基础上增加电驱系统,驱动电机最大...
豪华电动新选择,全新
电混
林肯Z、林肯
冒险家
上市
答:
这里我们单独讲讲电混版林肯Z的配置。一方面,林肯
冒险家电混
版的配置,绝大部分都与2024款对应版本相同,只有“电混”部分有差异,所以我们就先不展开了。而电混版林肯Z比燃油版贵这么多,它凭啥呢?首先「混动 尊尚版」与「尊尚版」相比,在配置上没有明显差异,差价单纯就是“2.0T”与...
新款林肯
冒险家
上市,售23.58万元起,配燃油和
电混
动力
答:
电混
版是由四缸1.5T发动机(193马力)和电机组成的油电混动系统,系统综合最大功率为153千瓦,匹配E-CVT无级变速箱,搭载来自比亚迪的电池,WLTC百公里综合油耗为5.35升/5.59升,底盘采用前麦弗逊、后多连杆式独立悬架,燃油版的顶配车型配备了适时四驱系统。结语:新款林肯
冒险家
的配置小有提升,新增...
全新林肯
冒险家
PHEV突破高能边界,这款车有哪些亮点和不足?
答:
它很有操控的感觉,让你很喜欢开这辆车;另外它的后排空间也比较宽裕,兼顾家庭使用没问题,所以是一个比较均衡的车型。林肯
冒险家
更偏向舒适型SUV的特点,动力表现也不错,优点是车厢的隔音静谧性比3系要相对好一些;缺点是相对轿车来说,操控表现没有那么好。另外,需要注意的一点就是冒险家的保值率...
林肯
冒险家
对比讴歌CDX,20多万的紧凑豪华SUV该怎么选?
答:
而另外一款为混动版车型,搭载的是2.0L i-MMD混动系统,由2.0升阿特金森循环自然吸气发动机和双驱动电机组成,可以在纯电动、
混合
动力和发动机直驱三种模式之间进行无缝切换,官方公布的综合油耗为5.0L/100km。虽然讴歌CDX提供了两款发动机,但动力数据都没有
冒险家
2.0T发动机出色,当然它的2.0L混...
静测林肯
冒险家
,25万元的诱惑,值不值?
答:
目前关于这套插混系统的信息是,1.5L三缸自然吸气发动机有83kW的最大功率,电机有70kW的最大功率。即便是简单粗暴的相加,总功率也不及2.0T高功率的
冒险家
,只是新能源车的身份在政策上有一些优势,对冒险家这么一款国产林肯排头兵来说,是双重保障。 林肯国产的这一步走对了吗? 林肯首款国产车型选定冒险家,是对还...
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