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内燃机和汽轮机热效率
蒸
汽机
的
效率和内燃机
的效率分别是多少?
答:
蒸汽机最高效率可达到20%以上;内燃机最高热效率可达46%
。瓦特初期连续运转的蒸汽机,按燃料热值计总效率不超过3%;到1840年,最好的凝汽式蒸汽机总效率可达8%;到20世纪,蒸汽机最高效率可达到20%以上。内燃机的热能利用率高,增压柴油机的最高热效率可达46%。功率范围广,适应性能好,最小的内燃机...
汽车
内燃机
的
热效率
真的不可能高于发电厂热机吗?
答:
相比之下,发电厂的热效率,如朗肯循环,尽管也受限于材料,但通过技术进步如超临界技术,
效率已经能够提升到40%-50%
。联合循环,如燃气轮机与蒸汽轮机的结合,理论上可以达到60%的效率,但同样面临材料性能的瓶颈。汽车内燃机虽然在实际应用中的效率相对较低,但其高温工作环境(接近2000K)仍然展现出接...
汽车知识:
热效率
的概念,
内燃机
的价值
答:
仅依靠内燃机提升热效率没有任何意义了,因为电动机相同概念的转化率可高达95%左右
。内燃机不论如何折腾,峰值超过40%的热效率也就很了不起了,配合涡轮增压技术是可以实现相对高效率的。但是相比电动机而言就要差得多了,毕竟这种机器不用担心冷却、运动与进排气的动力损耗,其有效输出的转化依靠的是电磁...
天然气发电的
效率
是多少?
答:
燃气轮机的单机功率已超过334MW,热效率已达35%~41.92%
,而联合循环机组的单机功率已达489.3MW,热效率已超过60%,为燃气发电在电力系统中地位的提高提供了技术支撑。燃气轮机从 20 世纪50 年代登上发电工业舞台以来,其发电效率和热效率都有很大提高,特别是燃气——蒸汽联合循环机组日渐成熟。
提高热机
效率
的途径4种
答:
且压缩的膨胀能又等于蒸汽冷却释放的热量,即w胀=w缩=q放,也就是说这三者各占总能量的三分之一,这就是蒸
汽轮机效率
只有30%的原因,也是热电厂只有60%的原因,而压缩的30%的能量白白释放掉了。热机的种类有蒸
汽机
、
内燃机
(汽油机和柴油机)、汽轮机、喷气发动机等。内燃机活塞在汽缸内往复运动...
提高发动机
热效率
有多难?过去60年,顶级
内燃机效率
仅增加10%!
答:
想要提高
热效率
,虽然可以通过提高压缩比、缸内直喷、等方式提高热效率,但是热效率有极限。根据汽油机的奥托循环效率公式:η=1-ε^(1-γ),η为效率,ε为压缩比13,γ为空气比热容比。所以汽油发电机只要采取奥托循环,热效率就不会超过64%。混动汽车效率更高 在目前发动机热效率达到瓶颈的情况下...
内燃机效率
答:
内燃机
的效率大概在80%-90%之间,其中增压发动机的机械效率要高一些。柴油机的效率较高,因为柴油的
热效率
比汽油高,热值也更高,所以燃烧相同质量的体积放出的能量更多,在做功冲程时所做的功也更多。
与汽
油相比,柴油不易挥发,功率大,着火点较高。因此,小型柴油发动机的燃油经济性比汽油机高出三分...
燃气发电机组发电
效率
35-40%
答:
燃气
轮机
发电则通过一次燃烧驱动燃气轮机,其
效率
通常在28%至30%</之间;而后续的二次蒸汽发电效率则在15%至20%</,整体来看,燃气发电机组的平均效率落在30%至40%</的区间,典型机型可达到35%这一高效水准。燃气
内燃机
的优势不仅在于高发电效率,还在于其集成度高、安装快速,对气体中的粉尘要求较...
为什么汽车发动机
热效率
不能达到100%
答:
内燃机
运转时,
热效率
是根据现状不断变化的!40%的热效率只是在一定的发动机转速和负载下,而平均热效率仅为35%左右,这意味着约有65%的热量损失了。 来看看65%的热量是怎么消耗的,不消耗的时候会发生什么!我们汽车的发动机之所以不熔化,其实是靠冷却系统来帮助散热的,因为气缸壁外侧和气缸盖外侧都充满了冷却液;它...
热机
效率
定义
答:
热机的定义:利用内部能量做功的机器。热机原理:化学能->燃料燃烧$内能->做功$机械能。热机种类:蒸
汽机
、
内燃机
、
汽轮机
、喷气机等。提高热机
效率
的途径如下:(1) 使燃料完全燃烧。(2) 确保良好的润滑,减少机械摩擦。(3) 采用先进技术,改变机械结构。(4) 减少各种热损失。
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