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为啥不修隧道去海南了
中国的桥梁技术那么好,
为何不
建一座大桥,或者
隧道
把
海南岛
与大陆相连...
答:
这都是通过,这都是需要去考虑的,不是说想见就见
。你建一座大桥,你的回收成本,然后你算一下,嗯。和香港相互贯通,相互连接,看起来没有就是那么的,没有那么多就是让外国人看起来那么的远,因为我们中间现在已经有一个桥梁来连接了,你向海南岛你说的海南岛他本身就是中国的,他无所谓去建一座...
中国大陆
到海南
岛有没有可能建设海底
隧道
通汽车或者火车?
答:
从广东省的湛江至海南的海底隧道,正在考察,论证期间,
根据我国的经济势利建此隧道完全有能力,只是时间的问题
。暂时没有动工,早晚有一天这项巨大海底隧道会展现在我们的面前。
琼州海峡
为什么不
建桥或
隧道
。
答:
被誉为“黄金水道”的琼州海峡是中国的三大海峡之一,东西长度约80公里,南北平均宽度近30公里,不仅是沟通北部湾和南海中、东部的海上走廊,同时也是广东雷州半岛至
海南岛
和越南等地的海上交通捷径。平均水深44米,最大水深深度114米。海峡区内海流较强,夏季西南季风盛行,海流自西向东流动,流速大,其...
为什么
琼州海峡
不修建
海底
隧道
?
答:
鉴于琼州海峡隧道的长度,采取铁路隧道将是必然方案。
原因在于海底隧道一旦超过20公里,内部的通风、抽水、防火、防交通事故都是大问题
,特别是通风困难。若大量汽车自行进入隧道,汽车内燃机吸收燃烧氧气,排出大量废气,将造成隧道内部供氧不足,会造成车辆缺氧熄火、甚至人员呼吸困难。而且天天大量汽车通过,一...
广东和
海南
没有
隧道
和跨海大桥,火车是如何过海的?这技术服了
答:
广东和海南没有隧道和跨海大桥,火车是通过轮渡过海的
。因为没有跨海大桥,这是目前全国仅有的一条铁路专用轮渡,船上铺有铁轨,与岸上的铁轨相通,列车开上船后,船即离岸;到达对岸后,再与对岸的铁轨相接,列车即可开到对岸的铁轨上。火车摆渡 琼州海峡的火车摆渡,靠粤海铁一号和粤海铁二号、粤海...
为什么海南
不建海底
隧道
或者跨海大桥
答:
南北平均宽度近30公里,不仅是沟通北部湾和南海中、东部的海上走廊,同时也是广东至
海南岛
和越南等地的海上交通捷径。琼州海峡跨海大桥为我国在琼州海峡兴建的首座公铁两用跨海大桥。工程日前已正式向国家发改委申请立项,将争取在2012年左右开工建设,2020年建成通车,总投资约1400多亿元。
琼州海峡
隧道
有必要
修建
吗?
答:
海南
和广东本是一家,分家了很多事情做起来就很难了。举个不恰当的例子,江苏省内长江中下游的过江大桥,南京因为有江南江北两部分,加上城市地位高,过江
隧道
和大桥就比较多,而往下游走,基本上都是两个城市隔江而望,过江大桥相对就比较少。对广东来说,海南对其经济贡献不是那么明显,
修建
过海...
海南岛
怎么不建跨海大桥
答:
例如,江苏省内长江中下游的过江大桥,南京因城市地位高,过江
隧道
和大桥较多,而下游城市过江大桥相对较少。对广东来说,
海南
对其经济贡献并不明显,
修建
过海通道可能仅为海南发展做嫁衣,对自身发展并无实质性影响。对海南来说,过海通道是锦上添花,但目前经济状况不允许大量投资过海通道。此外,疫情...
现在坐火车
去海南
,是不是不用走轮渡线了?地图上有一条铁路直通...
答:
地图上画的琼州海峡上的铁路线指的就是火车轮渡,所以细看可以发现海上那段跟路上的铁路线画的不大一样。目前琼州海峡上既没有跨海大桥,海底也没有
隧道
,火车无法直达
海南岛
。不过倒是有建海底隧道的提议和方案,只是还没论证确定,再过几年,随着海南岛和南海的进一步开发和发展,也许就会正式落实...
为何海南不
建造海底
隧道
答:
海底
隧道
的工程浩大,并不是说建就建的,要考虑到其他的因数,如资金,建造的难度等等。而且,像英法两国之间的海底隧道也是经历了很多的困难和投入了很大的资金,是对人力和物力上的考验。所以海底隧道的建造,不是一朝一夕就可以建的,是要经过深思熟虑。
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