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为何实际使用的轴多为阶梯轴
为什么
常将轴设计
为阶梯轴
答:
阶梯轴的设计还有助于成本控制和重量的考量
。相比于整体等径的轴设计,阶梯轴可以根据实际需要选择不同材料和热处理方式,从而达到既经济又实用的效果。在某些情况下,为了减轻重量,某些非关键部位可以采用较小的直径设计,从而在满足强度要求的同时减轻整个结构的重量,提高设备的整体性能和使用效率。综上...
为什么
大多数
的轴
设计
成阶梯
形?
答:
从等强度的轴而言,形状应是抛物线回转体,但这样加工困难,安装轴上零件都困难;
为了接近等强度并,且容易加工,故设计成阶梯轴
。
为什么
常将“轴”设计
为阶梯轴
?
答:
1、轴的设计是根据其最大承载力确定最小轴径
;2、根据其承载力的方式确定固定方式,选择合适的轴承等,确定该段轴径;3、根据其固定方式,确定合适的轴肩等;4、确定经济的加工尺寸;根据以上特点,就能确定整个轴,所以轴径大小可能不同,形成所说的阶梯轴。
为什么
转轴常设计
成阶梯
形结构
答:
转轴常设计成阶梯形结构的原因:轴上通常要安装一些带轮毂的零件,因此大多数轴应作成阶梯轴,切削加工量大
。轴长尺寸通常规定为公称尺寸,对于阶梯轴的各台阶长度按使用要求可相应给定公差。阶梯轴的外径并不像圆形轧材一样,所有部分的外径都是一样的,不同阶梯,外径尺寸不同。
为什么轴
是
阶梯
状?
答:
1、节约材料,减轻重量,尽量采用等强度外形尺寸或大的截面系数的截面形状
。2、易于轴上零件精确定位、稳固、装配、拆卸和调整。3、采用各种减少应力集中和提高强度的结构措施。轴的磨损分析:磨损原因:轴类磨损是轴使用过程中最为常见的设备问题。轴类出现磨损的原因有很多,但是最主要的原因就是用来制造...
轴
做成
阶梯
状的目的是什么啊??
答:
合金钢比碳素钢具有更高的力学性能和热处理性能,但对应力集中的敏感性强,价格较贵,因此多用于高速、重载及要求耐磨、耐高温或低温等特殊条件的场合。由于在常温下合金钢与碳素钢的弹性模量相差很小,因此,用合金钢代替碳素钢并不能明显提高轴的刚度。2、对于承受较大载荷、要求强度高、结构紧凑或耐磨...
轴为什么
做成
阶梯
状,轴各段尺寸 是怎样确定的,他们的过渡部位结构应注意...
答:
1,首先根据负载扭矩转速等参数计算出
轴
的最小直径(材料已经提前选定),再取安全系数;2,然后根据轴承直径确定轴的布置,为了方便机械加工的拆装与刀具的换取,在保证强度的前提下便于检修,轴就做成了
阶梯
状;3,不同轴径的过渡部分尽量圆滑不要齐棱齐角,避免产生损伤强度剧变的薄弱环节,也不能存在...
轴为何
设计
为阶梯轴
答:
轴的形状确实愈简单愈好。简单
的轴
制造时省工,热处理不易变形,并有可能减少应力集中。当决定轴的外形时,在能保证装配精度的前提下,既要考虑节约材料,又要考虑便于加工和装配。因此,为了便于轴上零件的装拆与固定,且使轴上各截面接近于等强度,通常将轴设计成中间粗两端细的
阶梯
形。
转
轴为什么
做成
阶梯轴
答:
转轴作为
阶梯轴
主要是为了装配的因素,在满足强度等要恳求的前提下当然要节约材料,降低成本,而同时配合
的轴
承,齿轮等内径都有标注,自然就要做成阶梯轴;低速轴扭矩大,当然直径要比高速轴大。转轴的基本模件做好以后,就要按照事先做好的流程图开始进一步处理,达到一定的工艺水平。空心结构之转轴:它...
汽车变速器
的轴为什么
一般设计
成阶梯
型?
答:
1、
阶梯
状首先是考虑到载荷在
轴
上的分布,一般而言在直径较粗的位置载荷分布大,所以遵循一般设计原则中的等强度设计原则载荷大的位置直径大承载能力强;2、考虑到加工制造成本,如果全部按照最大强度处的直径进行设计,整车质量会上升很多,考虑制造成本还是要遵循等强度设计原则;3、在
实际
加工装配过程中...
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