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三一130吨吊车配重油缸
三一吊车油缸
极限超载保护怎么解除
答:
1、首先检测
三一吊车油缸
泄压管路的压力。2、其次当所述泄压管路的压力小于预设压力值时,封堵所述泄的压力管路。3、最后所述泄压管的压力大于或等于所述预设压力值时,导通所述泄压路管。
三一
重工
130吨吊车配重
往下滑什么原因?
答:
(1)造成离合器打滑的原因 ① 从动盘磨擦片磨损过度或铆钉外露; ② 离合器压盘弹簧过软或折断; ③ 离合器踏板自由行程过小; ④ 从动盘摩擦片上有油污或老化变硬; ⑤ 离合器与飞轮接合螺栓松动; ⑥ 离合器总泵回油孔堵塞。 (2)故障排除顺序和方 ① 检查踏板自由行程,如不符合标准值,...
三一吊车油缸
里轴承三包吗
答:
三包。
三一
重工生产的
吊车
产品的
油缸
内轴承都享有三包政策。所谓三包政策,是指在一定时间内,对于产品出现的非人为质量问题,消费者可以享受退货、换货或维修的权利。三一重工作为一家大型的工程机械制造商,会为其产品提供相应的质保政策,以保证产品质量和消费者权益。
三一130吨配重
怎么移
答:
三一130吨配重
后移技术使用如下:1、先将
起重机
开到支车地点,四个支腿支出一半。2、使用
吊车
将起重机四个支腿垫板吊起,分别放置在支腿支出方向一侧,紧挨支腿。3、此时将支腿全部深出,让支腿支在垫板上,起重机四个支腿全部支好之后,适用吊车将自身配重吊起即可。
三一吊车
为什么喜欢断臂
答:
油缸
设计失误。
三一
重起是全球领先的
起重机
制造商,连续推出行业首屈一指的重量级产品,
三一吊车
断臂是因为油缸设计失误。油缸是将液压能转变为机械能的、做直线往复运动(或摆动运动)的液压执行元件。
三一
重工
130吨
是单发动机吗?
答:
简单讲发动机就是一个能量转换机构,即将汽油(柴油)的热能,通过在密封汽缸内燃烧气体膨胀时,推动活塞作功,转变为机械能,这是发动机最基本原理。发动机所有结构都是为能量转换服务的,虽然发动机伴随着汽车走过了100多年的历史,无论是在设计上、制造上、工艺上还是在性能上、控制上都有很大的提高,其...
三一吊车
平衡阀在哪
答:
大臂的后面。根
三一吊车
的大臂都是
油缸
出臂的,在大臂的后面都有平衡阀,就是液压锁。平衡阀主要是对吊物的下降、落臂与缩臂起到限速作用,防止下放重物时的失控,同时使重物和吊臂保持在空间某一位置。
三一
50
吨吊车
挂
配重油缸
开关在哪里
答:
控面板上的EP。
三一
50
吨吊车
挂
配重油缸
开关在控面板上的EP,在三一货车空载或者轻载时,一般用默认“E档”,卡车重载时,按下“P档”,提供更强的动力,轻重载开关打开控面板上,就可以使用。
三一吊车
6轴七节多少吨
答:
三一吊车
6轴七节
130吨
。根据查询相关资料显示,三一吊车6轴七节
起重机
的最大额定起重量
130t
,最大额定起重力矩5160(KN.m),配置了70m的主臂、3.5米额头的手臂。
三一
40
吨吊车配重油缸
怎么操作?
答:
第五支腿那根操作杆往上推应该是控制
配重油缸
的,
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