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一级减速器轴的校核
一级减速器
设计
校核
选大齿轮还是小齿轮,为什么?
答:
通常
校核
小齿轮。因为齿轮传动过程中,俩齿轮轮齿受循环变应力,工作时小齿轮旋转的次数比大齿轮多,因为大齿轮转一圈小齿轮转好几圈,所以小齿轮更容易疲劳断裂,加之小齿轮尺厚小,承受力的能力也比大齿轮差,所以一对齿轮传动,通常校核小齿轮强度就好。
轴的
强度
校核
计算公式
答:
轴的
强度
校核
计算公式是τmax=Tr/Ip<=fv。知识拓展:轴的强度是轴能够承受的最大载荷,也是轴的重要性能指标之一。轴是穿在轴承中间或车轮中间或齿轮中间的圆柱形物件,但也有少部分是方型的。轴是支承转动零件并与之一起回转以传递运动、扭矩或弯矩的机械零件。一般为金属圆杆状,各段可以有不同的直...
减速器校核
高速
轴
还是低速轴
答:
低速,因为低速轴的扭矩大,高速轴的扭矩小,所以低速轴要选择粗一些。齿轮
减速器
是原动机和工作机之间的独立的闭式传动装置,用来降低转速和增大转矩,以满足工作需要,在某些场合也用来增速,称为增速器。
一级减速器轴的
设计过程中,各轴段长度尺寸如何确定
答:
轴
段
1
:L1= (根据大带轮宽确定的)轴段2:L2= m+e+螺钉头部厚度+5~10 轴段3:L3=轴承宽度B+结构确定 轴段4:L4=结构确定 轴段5:L5=小齿轮齿宽 轴段6:L6=结构确定 轴段7:L7=轴承宽度B+结构确定
...设计带式输送机传动装置中的
一级
圆柱齿轮
减速器
高分
答:
1
)传动装置总传动比 nm=960r/min; i=nm/nw=960/60.0241=15.9936 2)分配各级传动比 取V带传动比为 i1=3; 则单级圆柱齿轮
减速器
比为 i2=i/i1=15.9936/3=5.3312 所得i2值符合一般圆柱齿轮和单级圆柱齿轮减速器传动比的常用范围。 4.计算传动装置的运动和动力参数 1)各轴转速 电动机轴为0
轴
,减速器...
求
一级
圆柱齿轮
减速器
课程设计
答:
(
1
)
轴
上零件的定位,固定和装配单
级减速器
中可将齿轮安排在箱体中央,相对两轴承对称分布,齿轮左面由轴肩定位,右面用套筒轴向固定,联接以平键作过渡配合固定,两轴承分别以轴肩和大筒定位,则采用过渡配合固定(2)确定轴各段直径和长度工段:d1=22mm 长度取L1=50mm∵h=2c c=1.5mmII段:d2=d1+2h=22+2×2×...
一级减速器
设计说明书
答:
22 设计题目:V带——单级圆柱
减速器
第四组 德州科技职业学院青岛校区 设计者:### 指导教师:%%%% 二○○七年十二月 计算过程及计算说明 一、传动方案拟定 第三组:设计单级圆柱齿轮减速器和
一级
带传动 (1) 工作条件:连续单向运转,载荷平稳,空载启动,使用年限10年,小批量生产,工作为二班工作制,运输带速允许...
一级减速器
课程设计运输带拉力F1400运输带速度1.1m/s卷筒直径D220mm_百...
答:
第二组第三个数据:设计带式输送机传动装置中的
一级
圆柱齿轮
减速器
(1) 工作条件:使用年限10年,每年按300天计算,两班制工作,载荷平稳。(2) 原始数据:滚筒圆周力F=1.7KN;带速V=1.4m/s;滚筒直径D=220mm。 运动简图二、电动机的选择1、电动机类型和结构型式的选择:按已知的工作要求和 条件,选用 Y系列三相...
减速器轴的
设计步骤是什么?
答:
设计
减速器
中的轴,首先需要按照转矩初步估算轴径。接下来,根据估算的轴径进行
轴的
结构设计,这一步骤需要综合考虑多种因素,如传动零件的啮合精度、润滑及密封要求等。完成初步设计后,还需要对轴的弯曲应力和安全系数进行详细
的校核
,以确保设计的准确性和可靠性。减速器箱体作为支持和固定轴系件的重要...
在
减速器轴的
设计中应该
校核
几个轴
答:
那要看你是几
级的减速器
啊,至少与发动机连接的那根轴,还有就是最后的输出轴都需要
校核
的 其他的,看看你的传动比大不大,因为传动比与扭矩有间接的关系,一个
轴的
强度是否合格,要看作用在其上的扭矩大小。
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